Послевоенное восстановление вокзалов и вокзальных комплексов в 1943-60-хх годах

Рассмотрены вопросы восстановления вокзалов и вокзальных комплексов после Второй Мировой войны. В результате изучения дошедших до наших дней архивных источников, иконографического материала, исследований исследователей - смежников (географов, историков, специалистов в области краеведения) выявлено, что восстановление вокзалов и вокзальных комплексов в послевоенный период в России происходило в несколько этапов: первый период с 1943 по 1945года, второй - с 1945 по 1950 года. Одним из самых масштабных работ по ремонту и реконструкции железнодорожного хозяйства является территория Беларуси, в то время входившей в состав СССР, а также территории таких современных областей, как Белгородская, Курская, Воронежская, Липецкая, Тамбовская и Саратовская. Затронуты вопросы о вкладе архитекторов, строителей и железнодорожников в послевоенном восстановлении, как зданий вокзалов, так и всей прилегающей железнодорожной инфраструктуры, описаны основные направления, которым следовали архитекторы и строители, восстанавливая эти значимые для жизни городов объекты.

The article examines the issues of restoration of railway stations and railway station complexes after the Second World War.As a result of studying the archival sources that have survived to this day, iconographic material, research by related researchers (geographers, historians, specialists in the field of local history), it was revealed that the restoration of railway stations and railway station complexes in the post-war period in Russia took place in several stages: the first period from 1943 to 1945, the second - from 1945 to 1950. One of the largest works on the repair and reconstruction of the railway industry is the territory of Belarus, which was part of the USSR at that time, as well as the territories of such modern regions as Belgorod, Kursk, Voronezh, Lipetsk, Tambov and Saratov.The article touches upon the contribution of architects, builders and railway workers to the post-war restoration of both station buildings and the entire adjacent railway infrastructure, and describes the main directions that architects and builders followed in restoring these objects that are important for the life of cities.