В диссертационном исследовании выявлены особенности функционирования мирового \r\nрынка пассажирских авиаперевозок с учетом роста процессов консолидации авиакомпаний и \r\nиспользования гибких бизнес-моделей лоукост-авиаперевозок. Разработана методика оценки \r\nуровня кооперации и взаимозависимости авиакомпаний в рамках различных маркетинговых и\r\nстратегических форм взаимодействия. Согласно проведенному анализу, наивысший уровень \r\nкооперации авиаперевозчиков характерен для транснациональных авиахолдингов и глобальных \r\nальянсов. Несмотря на растущую популярность либеральной модели функционирования рынка\r\nпассажирских авиаперевозок, при последовательно проводимой государственной политике и \r\nкрупномасштабных инвестициях патерналистская модель также может быть эффективной и \r\nобеспечивать развитие лоукост-авиаперевозок. Автором оценены конкурентные позиции \r\nразличных форм кооперации низкобюджетных авиакомпаний. Конкретизированы стратегические \r\nнаправления повышения их конкурентоспособности путём интеграции в рамках международных\r\nальянсов, внедрения моделей сотрудничества с традиционными авиаперевозчиками и \r\nдиверсификации маршрутной сети за счет дальнемагистральных направлений полетов.