Развитие портовой инфраструктуры Закавказья и ее значение в торговле России и Персии на рубеже XIX-XX вв.

Статья обращается к изучению исторического опыта развития государством портовой инфраструктуры Закавказья в конце XIX - начале XX в. Источниковой базой исследования послужили делопроизводственные документы Совета министров, Совета съездов представителей промышленности и торговли, отделов торгового мореплавания и торговых портов Министерства торговли и промышленности, Горного департамента, отложившиеся в фондах Российского государственного исторического архива. Закавказские порты рассмотрены в качестве элементов региональной транспортной системы. Сделан акцент на изучении проблем интеграции железнодорожной и портовой инфраструктур. Особое внимание уделено роли портов Закавказья в торговле России и Персии, в частности, порта Баку. Сделан вывод о том, что правительством был реализован курс на хозяйственное развитие и включение Закавказья в экономическое пространство империи. Качественные изменения транспортной инфраструктуры создали условия для повышения экономической значимости портов региона. Закавказье стало плацдармом продвижения торговых интересов России во взаимоотношениях с Персией. Существенная доля грузооборота между государствами приходилась на бакинский порт.

This article examines the historical experience of state-led development of port infrastructure in the Transcaucasian region in the late 19^th and early 20^th centuries. The study is based on archival sources, including administrative documents of the Council of Ministers, the Council of Congresses of Representatives of Industry and Trade, the Departments of Commercial Shipping and Trade Ports of the Ministry of Trade and Industry, and the Mining Department, preserved in the collections of the Russian State Historical Archive. Transcaucasian ports are analyzed as integral components of the regional transportation system. Particular attention is paid to the challenges of integrating railway and port infrastructure. The article highlights the role of Transcaucasian ports - especially the port of Baku - in the trade relations between Russia and Persia. The research concludes that the Russian government pursued a policy aimed at the economic development of the region and its incorporation into the imperial economic space. Qualitative improvements in the transport infrastructure contributed to increasing the economic significance of the region's ports. The Transcaucasus became a strategic platform for advancing Russia's commercial interests in its relations with Persia, with a significant share of trade turnover between the two countries passing through the port of Baku.